صنعت خودرو به سرعت در حال تغییر و تحول است و در حوزه‌های مختلف از جمله طراحی، ایمنی، کاهش مصرف سوخت و مقرون به صرفه‌بودن، با چالش‌های مختلفی همراه است. پاسخ به چالش‌های پیش رو در این صنعت، نیازمند دستیابی به راه‌حل‌های نوین است. راه‌حل‌هایی که پلیمرهای مهندسی، کامپاندهای ترموپلاستیک و الاستومری بخش بزرگی از آن‌ها را به خود اختصاص داده‌اند.

برخی از اجزای خودرو بسته به وظیفه‌ای که برعهده دارند، باید دمای بالا، تنش زیاد و محیط‌های شیمیایی خورنده را تحمل کنند، تا عملکرد نهایی خودرو مطلوب باشد. خانواده‌ی بزرگ مواد پلیمری با گسترش امکانات طراحی، دستیابی به این اهداف را ممکن کرده است.

امروزه از انواع پلیمرها در ساخت فوم‌ صندلی خودرو، فوم‌های عایق حرارتی، شلنگ و تایرهای الاستومری، قطعات الکتریکی، دکوراسیون داخلی و دیگر قطعات پلاستیکی خودرو استفاده می‌شود.

کامپاندهای پلیمرهای مهندسی

در کامپاند پلیمرهای مهندسی از الیاف شیشه و سایر فیلرهای معدنی استفاده می‌شود. پلیمر به کار رفته در تهیه‌ی این محصولات می‌تواند هر یک از پلاستیک‌های پلی‌آمید (به ویژه PA-66 و PA-6)، کوپلیمر استایرن-بوتادین (SBS/SEBS)، پلی‌کربنات (PC)، اکریلونیتریل بوتادین استایرن (ABS)، پلی‌اتیلن ترفتالات (PET)، پلی‌استال (POM) و پلی‌بوتیلن ترفتالات (PBT) باشد.

کامپاند پلیمرهای عمومی

این گروه کامپاندها دارای افزودنی‌های مختلف اعم از عوامل ضد حریق، نرم‌کننده و… هستند که به همراه الیاف شیشه و یا سایر فیلرهای معدنی تقویت می‌شوند. در این گروه، پلیمر پایه می‌تواند انواع پلی‌پروپیلن (PP)، پلی‌اتیلن (PE)، پلی‌استایرن (PS) و پلی‌ وینیل‌کلراید (PVC) را شامل شود.

رابرها

در طراحی تایر خودرو، اورینگ و شلنگ‌ها از انواع رابرها استفاده می‌شود که از میان آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

– اتیلن-پروپلین-دی‌ان مونومر (EPDM)

– سیلیکون رابر

– لاستیک طبیعی (NR)

– استایرن بوتادین رابر (SBR)

– بوتیل رابر (IIR)

– نیتریل رابر (NBR)

– لاستیک کلروپرن (CR)